ИНФОРМАЦИЯ Служебный автопарк ГАИ по Нижегородской области

[Vladislav_Larionov]

Служебный автопарк ГАИ по Нижегородской области

	Lada Vesta (ДПС) Мощность: 106 л.с. Двигатель: 1.6L бензиновый Разгон: 0-100 км/ч за 10.5 сек Макс. скорость: 287 км/ч Привод: Передний Допуск: Специальное звание: младший сержант полиции Отдел: ОБ ДПС, ОРЛС, СР, ОСБ, МЭБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОБ ДПС​
	Toyota Land Cruiser 200 (ДПС) Мощность: 282 л.с. Двигатель: 4.7L V8 Разгон: 0-100 км/ч за 8.0 сек Макс. скорость: 286 км/ч Привод: Полный Допуск: Специальное звание: младший сержант полиции Отдел: ОБ ДПС, ОРЛС, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОБ ДПС​
	Skoda Octavia Mk3 (ДПС) Мощность: 150 л.с. Двигатель: 2.0L TDI дизель Разгон: 0-100 км/ч за 8.5 сек Макс. скорость: 268 км/ч Привод: Передний Допуск: Специальное звание: сержант полиции Отдел: ОБ ДПС, СР, ОСБ, ОРЛС, МЭБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОБ ДПС​
	Volkswagen Multivan (ДПС) Мощность: 204 л.с. Двигатель: 2.0L TDI дизель Разгон: 0-100 км/ч за 10.5 сек Макс. скорость: 240 км/ч Привод: Передний Допуск: Специальное звание: прапорщик полиции Отдел: ОРЛС, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОСБ​
	Mercedes-Benz X-Class (ДПС) Мощность: 258 л.с. Двигатель: 3.0L V6 турбодизель Разгон: 0-100 км/ч за 7.9 сек Макс. скорость: 261 км/ч Привод: Полный 4MATIC Допуск: Специальное звание: старшина полиции Отдел: ОРЛС, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОРЛС​
	ГАЗон NEXT эвакуатор (ДПС) Мощность: 150 л.с. Двигатель: 2.8L дизель Разгон: 0-100 км/ч за 12.0 сек Макс. скорость: 179 км/ч Привод: Задний Допуск: Специальное звание: старшина полиции Отдел: МЭБ, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: МЭБ​
	BMW R1200RT (ДПС) Мощность: 125 л.с. Двигатель: 1.2L боксерный двухцилиндровый Разгон: 0-100 км/ч за 4.0 сек Макс. скорость: 201 км/ч Трансмиссия: 6-ступенчатая, коробка передач Допуск: Специальное звание: старшина полиции Отдел: МЭБ, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: МЭБ​

 

[Vladislav_Larionov]

	BMW M5 F90 (ДПС) Мощность: 600 л.с. Двигатель: 4.4L V8 с турбонаддувом Разгон: 0-100 км/ч за 3.4 сек Макс. скорость: 326 км/ч Привод: Полный xDrive Допуск: Специальное звание: прапорщик полиции Отдел: ОРЛС, СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: ОРЛС​
	Mercedes-Benz E63s W213 (ДПС) Мощность: 612 л.с. Двигатель: 4.0L V8 с турбонаддувом Разгон: 0-100 км/ч за 3.4 сек Макс. скорость: 326 км/ч Привод: Полный 4MATIC+ Допуск: Специальное звание: прапорщик полиции Отдел: СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/С: СР​
	Mercedes-Benz S450 W223 (ДПС) Мощность: 367 л. с. Двигатель: 3.0 L рядный 6‑цилиндровый турбированный Разгон: 0–100 км/ч за 5.1 сек Макс. скорость: 299 км/ч Привод: полный (4MATIC) Допуск: Специальное звание: майор полиции Отдел: руководство Первичный отдел Т/C: Руководство ГАИ​
	Eurocopter AS-350 (ДПС) Мощность: 732 л. с. Двигатель: турбовальный, 1 шт. Разгон: 0-100 км/ч за 6.7 Макс. скорость: 156 км/ч Длина: 12,94 м Допуск: Специальное звание: майор полиции Отдел: СР, ОСБ, руководство Первичный отдел Т/C: СР​

 

[Vladislav_Larionov]

Служебный транспорт — не просто средство передвижения, а важный инструмент в работе сотрудника ДПС. От его исправности и внешнего вида зависит не только эффективность несения службы, но и репутация подразделения. Каждый сотрудник обязан относиться к вверенному ему транспортному средству с максимальной ответственностью и бережностью.

Основные правила эксплуатации

1. Готовность к службе:

Перед выездом на маршрут сотрудник обязан убедиться, что транспортное средство находится в подобающем виде: полностью исправно, технически готово к эксплуатации и заправлено топливом. Нельзя использовать ТС с видимыми повреждениями, неисправностями или при критически низком уровне горючего — это ставит под угрозу выполнение служебных задач.

2. Содержание в порядке:

Во время несения службы транспортное средство должно оставаться в надлежащем состоянии: кузов — чистым, салон — аккуратным, оборудование — исправным и надёжно закреплённым. Сотрудник несёт персональную ответственность за сохранность всех комплектующих и спецсигналов.

3. Бережное вождение:

При управлении служебным ТС необходимо соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения, избегать неоправданных резких манёвров, ударов и наездов на препятствия. Агрессивная езда не только повышает риск аварии, но и ускоряет износ техники.

4. Контроль технического состояния:

В течение смены сотрудник должен периодически проверять состояние ТС: давление в шинах, работу световых приборов, уровень технических жидкостей. При обнаружении малейших неисправностей следует незамедлительно сообщить руководству и принять меры по устранению проблемы.

5. Своевременное обслуживание:

Регулярная диагностика и профилактические проверки — залог долгой и надёжной работы транспорта. Сотрудник обязан своевременно проходить плановые осмотры и не игнорировать рекомендации механиков.

6. Возврат на место:

По окончании рабочей смены сотрудник обязан вернуть служебное транспортное средство на отведённое ему место на парковке ГАИ. Нельзя оставлять ТС вне закреплённой зоны, на проезжей части или в непредназначенных для стоянки местах.

7. Обязательный ремонт перед парковкой:

Прежде чем поставить транспортное средство на стоянку, сотрудник обязан устранить все имеющиеся повреждения и неисправности. Если самостоятельный ремонт невозможен, необходимо оформить заявку и передать ТС в ремонтную службу, зафиксировав текущее состояние.

8. Чистота как стандарт:

Перед постановкой на стоянку рекомендуется привести ТС в порядок: очистить кузов от грязи, убрать мусор из салона, протереть стёкла и зеркала. Чистое и ухоженное транспортное средство — показатель профессионализма и дисциплины.

9. Запрет на нецелевое использование.
Служебное ТС предназначено исключительно для выполнения должностных обязанностей. Запрещается использовать его в личных целях, перевозить посторонних лиц без служебной необходимости или эксплуатировать вне утверждённых регламентов.

10. Документирование инцидентов:

В случае ДТП, повреждения или иной нештатной ситуации сотрудник обязан незамедлительно доложить руководству, оформить соответствующий отчёт и зафиксировать все обстоятельства — это поможет оперативно восстановить работоспособность техники и избежать дальнейших проблем.

Соблюдение этих правил — не формальность, а проявление уважения к службе, коллегам и вверенной технике. Только ответственное отношение к служебному транспорту позволяет поддерживать высокий уровень готовности подразделения и достойно представлять органы ДПС в глазах граждан. В случае пренебрежениями данных правил руководство ГАИ всегда имеет возможность узнать у дежурного последний состав экипажа и привлечь к ответственности.​